Интерактивная учебная модель: расчётная модель поезда
Расчётная модель поезда
Упрощённо рассматриваем поезд как единую механическую систему
Режим тяги
Принятое направление: поезд движется вправо. i > 0 — подъём по ходу движения, i < 0 — спуск. Основное сопротивление W₀ всегда направлено против движения, а Wᵢ меняет направление вместе со знаком уклона. В формулах G — вес поезда в кН; w₀ задан в Н/кН; i — в ‰; m — в т, поэтому m·a численно получается в кН.
Основное сопротивление
177 кН
качение, трение, аэродинамика
Составляющая уклона Wᵢ
0 кН
0 на горизонтальном пути
Инерционная составляющая Fₐ
0 кН
по формуле F = m·a
Необходимая сила тяги
177 кН
2.9 МВт при заданной скорости
Зачем выполняют тяговые расчёты?
Масса состава. По тяговой характеристике локомотива и наиболее трудному подъёму определяют, какой поезд он сможет провести.