-
Подвижной состав
Нагрузка передаётся от колеса на рельс и далее на элементы рельсового основания.Природные факторы
На работу пути влияют температура, атмосферные осадки и состояние основания.Собственные воздействия
Элементы верхнего строения пути обладают собственным весом. -
ИИ-проверка агента
Section outline
-
Б1.О.55 Проектирование и расчет элементов верхнего строения железнодорожного пути
Организационно-методический блок: аннотация курса; сведения об авторе; результаты обучения; календарный план освоения курса и контроля; рабочая программа; учебно-методическое и информационное обеспечение; список сокращений и аббревиатур; промовидео.
Специальность 23.05.06 «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей». Специализация «Управление техническим состоянием железнодорожного пути». Общая трудоемкость — 5 з.е., 180 часов.
-
Тема 1.1. Воздействие на путь подвижного состава и природных факторов. Сопротивляемость пути внешним воздействиям. Основы статического расчета пути на прочность. Вероятностный характер динамического взаимодействия пути и подвижного состава.
Тема 1.2. Допущения расчетной схемы. Определение напряжений в рельсах, шпалах, балластном слое и на основной площадке земляного полотна. Допускаемые напряжения в элементах пути.
Тема 1.3. Силы взаимодействия пути и подвижного состава. Расчетные характеристики. Вертикальные динамические силы и среднее квадратическое отклонение динамической нагрузки. Изгибающие моменты, давления на шпалы и прогибы рельса. Прочность основной площадки земляного полотна. Анализ результатов расчета.
Структура учебных материалов раздела: видеолекции и конспекты; вопросы по лекциям; методические указания и задания для практических занятий; самостоятельная работа и сдача заданий; тест по разделу; учебно-методические и справочные материалы.
-
Тема 2.1. Комплексный расчет прочности и устойчивости бесстыкового пути. Расчетные интервалы температур закрепления рельсовых плетей. Оптимизация температур закрепления.
Тема 2.2. Расчет параметров рельсовой плети при принудительном вводе в оптимальную температуру закрепления. Зазор в месте разрыва рельсовой плети. Полное восстановление плети сваркой.
Тема 2.3. Длина бесстыковых плетей. Соединение рельсовых плетей. Особенности расчета бесстыкового пути на мостах и в тоннелях.
Структура учебных материалов раздела: видеолекции и конспекты; вопросы по лекциям; методические указания и задания для практических занятий; самостоятельная работа и сдача заданий; тест по разделу; учебно-методические и справочные материалы.
-
Тема 3.1. Контактные напряжения и их расчет. Местные напряжения. Методы оценки надежности пути. Расчеты пути на устойчивость.
Тема 3.2. Устойчивость пути против поперечного сдвига под поездом. Устойчивость колеса на рельсе. Жесткость промежуточных скреплений.
Структура учебных материалов раздела: видеолекции и конспекты; вопросы по лекциям; методические указания и задания для практических занятий; самостоятельная работа и сдача заданий; тест по разделу; учебно-методические и справочные материалы.
-
Задание и исходные данные для курсового проекта.
Методические указания по выполнению проекта.
Требования к оформлению расчетов, пояснительной записки и графической части.
Этапы выполнения и самостоятельная работа.
Сдача проекта на проверку, обратная связь и исправление замечаний.
Подготовка к защите и критерии оценивания.
-
Порядок проведения экзамена и критерии оценивания.
Перечень теоретических вопросов по трем разделам дисциплины.
Типовые практические задания для оценки умений и навыков.
Итоговое тестирование по дисциплине.
Рекомендации по подготовке к экзамену.
Форма аттестации по рабочей программе: экзамен в 8 семестре для очной формы обучения, на 5 курсе для заочной формы обучения.